4月3日，紅星新聞記者從成都市公安局交通管理局獲悉，針對清明假期出行和繞城高速擁堵治理，成都交警即日起上線繞城鐵翼無人機，可在3分鐘內到達繞城高速路上發生的事故現場，指導進行事故快處、違法處置，效率相較傳統處置模式提高約100%。 ▲無人機路面巡查 “繞城高速出現異常擁堵，立即指派無人機到現場勘察。”4月3日，看著指揮中心監控屏幕上出現的道路擁堵，成都市公安局交通管理局第六分局繞城大隊大隊長胡嘉志向分局新來的“無人機警員”下達了指令。 接到指令后，“無人機警員”立即從它不到一米見方的“工位”起飛，根據指揮中心提供的坐標，3分鐘不到就趕到了現場。順著車道上擁堵的車流，它一路尋找擁堵的原因，僅用時半分鐘左右就找到了車流前方因剮蹭而停下來處理的兩輛車。 “無人機警員”停在離兩輛車7米遠的空中，迅速將事故現場拍照固定證據后，開始指導車輛駕駛員將車靠邊、乘客撤離到護欄外進行事故快處。隨著事故車的撤離，高速道路重新恢復了正常通行。完成任務的“無人機警員”也隨即飛回來進行補電，等候下一個指令。 ▲無人機協助事故快撤 記者注意到，這個所謂的“無人機警員”，是一個搭載了警用廣播系統的無人機，“工位”則是一個專門為其打造的固定機場，能夠讓其自動起飛與降落，還能自動補電。沒有任務時，它就在里邊充電邊等候指令，目前它所服務的區域位于繞城高速錦城湖一帶。 胡嘉志告訴記者，這個“警員”最大的特點就是全自動化，能夠自動起飛與返航，自動識別路面的突發情況，并通過廣播指導路面車輛如何正確處理事故，保護自身安全。“它能協助我們處理一些簡單的路面突發情況，看到行人上高速會及時勸離，發現有車輛占用應急車道也會拍照記錄并提示對方駛離。” ▲無人機喊話行人撤離高速公路 據了解，成都繞城高速全長85公里，有18個收費站，路口眾多。“以往出現突發情況，警力通常需要15分鐘左右才能到達事故現場，無人機一般在3分鐘之內能到達現場，通過廣播指導路面駕駛員進行事故快處，相比民警到達現場的速度提升100%以上。”胡嘉志說，尤其是遇到無法聯系上事故現場駕駛人的情況時，無人機能夠幫助民警更好地應對突發情況。 胡嘉志介紹，本次首批繞城無人機上線后，將持續在重點時段、重點路段協助民警開展道路事故處置工作，目前已規劃了8個無人機機場，“一個無人機機場的服務半徑是5公里，單次飛行時長達40分鐘，預計8個機場就能完全覆蓋整條繞城高速，屆時整條高速都將實現3分鐘內到達事故現場。”